Полиуретановая пленка

Наш подход всегда был и остаётся комплексным: мы защищаем автомобиль не только изнутри, но и снаружи - включая лакокрасочное покрытие.

За годы работы с полиуретановыми защитными плёнками мы превратили оклейку автомобилей в отлаженную технологию. Наши специалисты выполняют работы для крупных дилерских и корпоративных клиентов. Именно этот практический опыт лёг в основу собственных линеек полиуретановых плёнок TEKKO. Мы хорошо понимаем, с чем сталкивается защитная плёнка в реальных условиях эксплуатации, поэтому каждая плёнка TEKKO создаётся с учётом требований профессиональных детейлинг-центров и дилерских центров, проходит лабораторные и прикладные испытания и производится из тщательно отобранных материалов от ведущих мировых поставщиков.

Почему выбирают работать с нами

Продукт

Материалы, проверенные тестами и реальными условиями эксплуатации.

Партнерство

Партнёры получают выгодные условия, специальные цены и программы развития.

Обучение

Обучаем мастеров и обеспечиваем технологическую поддержку на всех этапах.

Собственное производство

Более 30 лет производим защитные материалы для авто

Склады по всей РФ

Свои склады в ключевых регионах обеспечивают быструю доставку и наличие материалов без задержек.

Прозрачность

Возвращайте НДС до 22%, предоставляем все необходимые документы

Вопрос-ответ

Все ответы

Почему важно обращаться в партнёрский центр TEKKO?

Партнёрские центры TEKKO проходят обучение и работают по нашим технологическим картам. Они используют только оригинальные материалы TEKKO и гарантируют корректное нанесение. Вы получаете защиту, выполненную по стандартам производителя и обеспеченную официальной гарантией.

Что такое антикоррозийная обработка и зачем она нужна?

Антикор защищает скрытые полости и днище автомобиля от коррозии, которая возникает из-за реагентов, влаги и перепадов температур. Без обработки ржавчина может появиться уже через 1–2 зимы.

Нужно ли делать антикор на новом автомобиле?

Да. На большинстве новых авто заводская защита минимальная. Антикор в первый год эксплуатации продлевает срок службы кузова и предотвращает развитие скрытой коррозии.

Мы ВКонтакте

02.10.2026 Как обработать то, чего не видно: антикор в скрытых полостях автомобиля Порог, лонжерон или другая закрытая конструкция могут выглядеть снаружи совершенно нормально. Но внутри металл тоже нуждается в защите — и просто залить состав через технологическое отверстие недостаточно. Главная задача при обработке скрытых полостей — доставить материал внутрь и равномерно распределить его по внутренним поверхностям. Для этого используют специальные зонды и насадки. В зависимости от конструкции автомобиля применяются разные способы нанесения: пневматический, безвоздушный или комбинированный. Особое значение имеет распыление. Насадка должна позволять обработать не только участок непосредственно напротив отверстия, но и максимально большую площадь вокруг него. Для этого используются наконечники, формир...

02.10.2026 Масляные и битумные антикоррозионные материалы: чем они отличаются? Битумный и масляный антикор — это не два варианта одного и того же материала. У каждого подхода свои свойства и задачи при защите днища автомобиля. Битумные составы формируют плотное защитное покрытие. Их сильные стороны — устойчивость к абразивному воздействию, а также дополнительные шумо- и виброизоляционные свойства. При этом со временем битумные покрытия стареют, а при низких температурах могут терять эластичность. Из-за плотной структуры их проникающая способность также ограничена. Масляные антикоррозионные составы отличаются подвижностью и хорошей проникающей способностью. Это позволяет им работать в местах, где важно распределение материала по поверхности и проникновение в труднодоступные зоны. Но и здесь есть ...

01.10.2026 Камера соляного тумана: как проверяют защитные свойства антикоррозионного покрытия Красивое покрытие сразу после нанесения ещё не означает, что оно хорошо справится с реальной эксплуатацией. Чтобы проверить его защитные свойства, покрытие испытывают в условиях агрессивной среды. Для этого используют камеру соляного тумана. Внутри неё создаётся среда с постоянным воздействием солевого аэрозоля, которая позволяет ускоренно моделировать коррозионную нагрузку на покрытие и металл. Во время испытания наблюдают за состоянием образцов и оценивают, насколько покрытие сохраняет свои защитные свойства. При этом само по себе количество часов испытания не даёт полной картины. Важно учитывать и другие характеристики покрытия: — адгезию — насколько прочно покрытие держится на металле; — эластичност...

01.10.2026 Как проверяют антикоррозионные материалы до нанесения на автомобиль Хороший антикор начинают проверять ещё до того, как он оказывается на кузове. Внешний вид материала не позволяет объективно оценить его свойства. Поэтому в первую очередь исследуют сам состав. Вязкость и плотность показывают его основные физические характеристики и помогают оценить поведение материала при работе. Затем определяют долю нелетучих веществ — то есть ту часть состава, которая останется после испарения летучих компонентов и будет участвовать в формировании защитного слоя. Проверяют и стабильность материала: наличие осадка и расслоения может многое сказать о его состоянии и поведении при хранении. Следующий этап — технологичность нанесения. Важно понять, насколько предсказуемо состав распыляется, как распределяет...

Все самое интересное

Статьи

TEKKO Primer Zinc: зачем нужен цинконаполненный грунт в антикоррозийной обработке

23 июля 2026

Статьи

Технологические карты обработки скрытых полостей: зачем они нужны антикор-центру

25 июня 2026

Статьи

Нужен ли антикор новому авто: почему заводской защиты часто недостаточно

19 июня 2026

Статьи

Антикоррозийная обработка автомобиля: простыми словами

Стать партнером Текко

Клиенты выбирают Текко за качество, партнеры выбирают нас за доверие, честные отношения и стремление работать самыми достойными продуктами на автомобильном рынке.
Вам не нужно искать лучшее, мы это сделали за вас.